避震系統
技術摩托車避震器中之吸震彈簧Q質經特殊換算而製成，行程並非很長但足以應付任何地形。液壓回路與減震彈力可隨地形與駕駛者喜好自由調整，相當特殊。現今設計者均將後避震器隱藏於車架之中，且為單支設計，一來減輕重量，二可增加穩定性與吸震功效，並可增進攀爬之堆力。
油缸
在架上端采口字型設計，易於藏納油箱以防碰撞。
消音器
消音器又叫排氣管，高蹺如響尾蛇般是易於渡水涉溪防撞之用。彎的前段乃增加廢氣停滯時間。若大的中段乃二行程機車最重要一環─回壓膨脹窒，如同排氣門閥一樣。低沈聲尾尾段消音器，乃二十世紀環保產物且用以降低噪音之db數，符合國家標準。
引擎保護板
技術摩托車所行進之扣分區，經常會碰撞到岩石、樹棒及其它堅固道具，故其車架均采雙吊式懸吊引擎，引擎下端裝設有一塊金屬板保護著引擎與車身合成一體。
車架
技術摩托車的後搖臂經不斷改良已非直線形，在易於直進、攀爬、跑跳與撞擊，今大多采ㄟ字型。車架材質從早期鐵鋼管到鉻、鉬、釩合金再強化至航空器材質料。至今車架重量，可謂早期設計者車架之1/3，強度卻強化3倍。
輪胎
技術摩托車運動爬山、爬巖、涉水跳撞，有時更會行駛特殊地形，如沙地、泥巴地、鐵皮面、油漆面與木質道具等，在胎質方面用料均採用柔軟性為第一要素，形狀好似巧力糖般之花紋。為了利於轉向與超越障礙，前輪均較窄與大直徑。較大之接地面相對制動與抓地力均強乃後輪胎標準配備。 |
